Коли Hyundai випускає рестайл, всі чекають змін, але часто вони делікатні — щоб не зламати те, що і так працює. У випадку Tucson NX4 рестайл (2024-2025 роки) зміни — як зовнішні, так і технічні — але не революційні. Хто має дорестайл — знайде багато знайомого, але й нове приємно здивує.

Зовнішність: зміни на обличчя

• Головні фари / DRLs. У дорестайл-версій були «Parametric Jewel» / «Jewel Hidden Lights» з п’ятьма LED-епізодами або п’ятьма ходовими елементами. У рестайлі їх спростили: зниження кількості LED елементів («трійка замість четвірки/п’ятірки») і кругліша форма. 

• Гриль і бампер. Рестайл отримав змінений гриль (більш стриманий, з новою фактурою/plastic/faux металу), трохи перероблений передній бампер і новий дизайн нижньої частини (skid plate, вставки). Це додає “свіжості”, але збережено загальну форму і стиль “Parametric Dynamics”.

• Колеса й колісні арки. Нові диски (онова форма) і деяка зміна обробки пластикових накладок (cladding) — вони або контрастні, або пофарбовані в колір кузова залежно від комплектації (наприклад, N Line). 

Салон і технології: великий крок уперед

• Інтерфейс і панель приладів. Дорестайл Tucson уже мав гарний інтер’єр, цифрові екрани, але рестайл суттєво змінив розташування і дизайн. Замість старого “екран панель багато чорного пластику” — тепер подвійні 12.3-дюймові екрани, які інтегровані в єдину “криву панель”, близько як у Ioniq 5 чи у Sportage нового покоління. 

• Сенсорні / фізичні органи управління. У рестайлевому варіанті Hyundai “повернув” деякі елементи управління назад: наприклад, традиційні кнопки/крутилки для клімат-контролю поряд із сенсорним інтерфейсом. Це дуже важливо тим, хто не любить “зависати” на меню у головному екрані.

• Кермове управління та селектор передач. Одна з помітних змін — зміщення селектору автоматичної коробки/режимів управління передачами: використовується колонковий важіль у деяких варіантах, що відкриває простір на центральній консолі. 

Технічні деталі і комплектації

• Двигуни. У дорестайл Tucson був набір бензинових, гібридних і PHEV моторів (1.6 турбо, 1.6 T-GDi, 2.0 NA, гібриди). У рестайлі двигуни переважно ті самі, але з поліпшеннями: ефективніша електроніка, краща оптимізація витрати пального, можливо збільшення вибору гібридних варіантів. 

• Безпека і системи допомоги. Рестайл додає трохи більше “помічників”: можливість оновлень OTA, цифровий ключ, кращі мультимедійні функції, додаткові опції для асистентів. 

Що збереглося зі старої версії

• Загальна форма кузова, пропорції, стиль “Parametric Dynamics” — це впізнавано навіть після рестайлу. Якщо дивитись на силует, Tucson лишається Tucson. 

• Базові технічні характеристики: для багатьох ринків ті ж платформи (N3), підвіска, базові приводи, опції, які вже були доступні. 

Для кого рестайл має сенс

• Якщо у тебе вже дорестайл Tucson, і ти користуєшся середніми або високими комплектаціями — оновлюватися треба, якщо цінуєш дизайн, технології, комфорт.

• Якщо авто базове, і технічні частини тебе влаштовують — можна й потерпіти, бо кошти на рестайл можуть бути суттєвими.

• Також важливо, в яких умовах ти експлуатуєш авто — якщо часто їздиш вулицями міста, де функціональність і комфорт важливі — новий інтер’єр і оновлені елементи управління справді додають комфорту. Якщо ж авто переважно за містом або на заміських дорогах — зовнішні зміни та “фішки” можуть бути менш критичні.

Висновок

Рестайл четвертого покоління Tucson — це не революція, але дуже вдала еволюція. Hyundai взяла те, що вже працювало добре у дорестайл версіях, і доповнила: поліпшила інтер’єр, оновила зовнішність, додала технологій. Якщо оцінювати відчуття — рестайл дає “новий автомобільний досвід” майже без радикальних змін. Якщо хочеш відчуття більшої сучасності, технологій, кращого інтерфейсу — рестайл вартий уваги. Але й дорестайл Tucson — не поганий вибір, особливо якщо ціна/стан хороший.