Дизельний двигун 2.0 CRDI (D4EA) це надійний двигун з системою впорскування CommonRail від Bosch. Блок двигуна виконаний з чавуну, а головка блоку циліндрів з алюмінію. Двигун мае один розподільчий вал і парні рокери на два клапани. Тому дозволяе одним валом приводити в дію 16 клапанів. Двигун оснащенний гідрокомпенсаторами, що дозволяе не регулювати клапани циліндрів. Потужніть двигуна в межах 112 - 150 к.с. в залежності від турбіни. Турбокомпрессорів було два види. Звичайний з перепускним клапаном на ранніх двигунах у 112кс. На всіх інших стояла тубріна з змінною геометрією. 

 

Основні несправноті двигуна і його поломка спричинена неякісною оливою і заміною її більше ніж після 10.000 км. Через несвоечасну заміну масла, забиваються канали, залягають поршневі кільця, і страждають при цьому шатунні вкладиші і шийка колінчатого валу. Візуально це можна продіагностувати побачивши сизий дим з вихлопної труби і дим з під маслозаливної горловини. 

Паливна система. Досить чуттєва до якості дизельного пального. Бажано при заміні ГРМ перевіряти форсунки на стенді. Бо не правильно працююча форсунка приводить до як мінімум неправельної роботи двигуна, до руйнування перегородок між поршневими кільцями, що приведе до капітального ремонту двигуна. 

 

Ці всі особливості двигуна CRDI звучать досить суттєво, але корінь зла один - не своечасний і не правильний сервіс. Обслуговуйте Ваше авто на правильних автосервісах, де знають всі особливості моделі, і зможуть запобігти виникненню серьозних несправностей.